傳統(tǒng)動力的技術(shù)突破是人類在汽車節(jié)能、環(huán)保領(lǐng)域的重要訴求，也是節(jié)能減排技術(shù)的基礎(chǔ)和重點方向。眾多卡車用戶面臨高油價的同時也在尋找替代產(chǎn)品，而我國LNG儲備豐富，相對油價，使用LNG的成本僅為柴油的60%?；趯ξ磥淼那罢靶远床旌蛯οM需求的深刻把握，福田汽車在新能源方面的技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用已經(jīng)實現(xiàn)起步領(lǐng)跑,并體現(xiàn)出福田汽車多年來在汽車環(huán)境保護領(lǐng)域和新能源開發(fā)領(lǐng)域中所取得的卓越成績并繼續(xù)傳遞福田汽車“科技&未來之美”的發(fā)展理念，為國家宏觀發(fā)展做出貢獻的同時也為廣大物流重卡用戶創(chuàng)造了一筆可觀的價值，可謂“一箭三雕”。
歐曼高品質(zhì)保證了LNG車型強勁的動力
目前市場上，歐曼LNG重卡在品質(zhì)、安全、可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)上占盡優(yōu)勢。通過用戶、市場以及實際運營證明，歐曼重卡在安全性、可靠性和經(jīng)濟性方面均處同類產(chǎn)品中的佼佼者。在政策、技術(shù)、成本等多重因素的考量下，LNG重卡已成為降低運輸成本、減少污染物排放的最佳選擇！
國家安排60億元補貼,推廣節(jié)能汽車
最新政策性消息：5月16日溫家寶總理主持國務(wù)院會議,討論通過《國家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》,研究確定促進節(jié)能家電、汽車等產(chǎn)品的消費的政策措施,其中涉及到節(jié)能汽車補貼的政策是“安排60億元補貼,推廣節(jié)能汽車”。
總體上看該項政策是原有節(jié)能補貼政策的延續(xù),顯示了政府對節(jié)能汽車支持的態(tài)度,促進節(jié)能汽車的推廣，屬于結(jié)構(gòu)性鼓勵政策，同時也為廣大用戶解決了一部分購車資金的難題。
歐曼LNG重卡，經(jīng)濟環(huán)保
據(jù)了解，LNG是一種超低溫（-162℃）冷凍的液態(tài)天然氣，體積為氣態(tài)的1/625，其主要成分為甲烷，具有熱值大、性能高、排放低、成本低的特點。與傳統(tǒng)的汽油、柴油相比，使用LNG的汽車尾氣有害物質(zhì)排放量可減少90%以上，是名副其實的清潔能源汽車。
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據(jù)介紹，LNG燃點比柴油、汽油高，不易點燃，安全可靠，且燃燒后排放的氣體沒有污染。歐曼相關(guān)人士介紹說，歐曼LNG重卡采用濰柴第二代LNG發(fā)動機，與柴油發(fā)動機相比，同樣的行駛里程，使用LNG的成本僅為柴油的60%。按照之前各個廠家公布的數(shù)據(jù)來看，如450升的LNG灌裝，動力為濰柴330馬力的話，可以理論續(xù)航里程在520--540公里之間，即可理解為0.83升/公里。如果天然氣價格為2元/升的話（按照新疆烏魯木齊天然氣價格），理論上也就是說每公里將花費天然氣的價格為1.66元。而柴油車，動力為336馬力的濰柴，標(biāo)載40噸，行車平均油耗大約在38--42升左右，按照柴油每升價格8.3元計算，每公里大約需要花費3.154--3.484元，我們?nèi)≈虚g值即3.319元/公里。
這兩個數(shù)據(jù)不難對比出來，純LNG天然氣車型與柴油車相比較節(jié)省了約43%的燃油成本。這個僅僅是理論上的一個數(shù)據(jù)，根據(jù)目前各個廠家統(tǒng)計出來的結(jié)果顯示，LNG天然氣車與柴油車相比，燃油消耗節(jié)省約為30%-45%之間，這個數(shù)據(jù)相當(dāng)?shù)目捎^。
對于很多沒有駕駛過天然氣車型的人來講，一聽見天然氣牽引車腦海里就會出現(xiàn)動力不足、安全性能有待觀察等概念。其實不然，在動力性、安全性、可靠性、經(jīng)濟性還有環(huán)保性，歐曼LNG重卡都已經(jīng)走向成熟。這就導(dǎo)致LNG重卡必將在油價高漲年代里成為卡車行業(yè)里新的“寵兒”。相對于CNG卡車，LNG卡車的續(xù)航里程增加。LNG利用了天然氣氣液比625倍的原理，體積縮小、自重較輕、便于運輸；能量密度大（約為CNG的3倍），延長了LNG汽車的續(xù)駛里程；安全。LNG的燃點為650℃，比柴油的260℃（高壓壓縮時）的燃點高很多；液態(tài)天然氣的爆炸極限為4.7-15%。比柴油的0.5-4.1%寬；LNG相對密度為0.47左右汽化后的密度只有空氣的一半左右，稍有泄露易于揮發(fā)擴散。因此，LNG卡車比柴油卡車更安全；抗凍。適合低溫啟動；環(huán)保。能夠輕松實現(xiàn)歐四排放甚至更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，減排二氧化碳90%，綜合減排80%。
我國LNG資源儲備豐富，加氣站日益增多
專家表示，使用天然氣替代燃油可為我國經(jīng)濟發(fā)展與能源安全提供重要保障，而LNG的使用是加快天然氣在汽車中使用的重要途徑。目前，我國發(fā)展LNG汽車已具備充足的資源保障。根據(jù)規(guī)劃，到2012年末，我國沿海城市將建立12個LNG進口接收站，總量為3500萬噸，相當(dāng)于455億標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣，可供150多萬輛大型LNG汽車使用。同時，內(nèi)陸地區(qū)已建成或在建有20多個天然氣液化廠，年液化總量達500萬噸，相當(dāng)于65億標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣，可供20多萬輛大型LNG汽車使用。
歐曼LNG勝任中石油、中石化危險品運輸車型
前不久，中國石油江蘇液化天然氣項目采購150臺歐曼LNG牽引車、中石油寧夏分公司批量采購歐曼LNG牽引車……重點項目紛紛上馬LNG重卡，“不燒油”的LNG重卡成為市場新寵。危險品運輸在物流運輸大軍中必不可少，因其特點，對車型要求極高，歐曼LNG以其高品質(zhì)證明它可以擔(dān)當(dāng)！
目前，經(jīng)濟性、高安全、技術(shù)成熟、環(huán)保以及氣站數(shù)量的增多等優(yōu)勢使得歐曼LNG車型已成為市場中的佼佼者，政府單位以及中石油、中石化企業(yè)大量采購歐曼LNG車型也充分證實了它的可靠性。沒有市場，新能源汽車就不可能實現(xiàn)商品化。沒有商品化，新能源汽車也不可能得到大發(fā)展。當(dāng)許多新能源汽車仍然“待字閨中”的時候，福田汽車卻早已推開了市場大門，占據(jù)了行業(yè)領(lǐng)頭羊的位置，歐曼LNG重卡再一次完善了福田汽車“科技以人為本，創(chuàng)新成就未來”的發(fā)展理念，為LNG市場的未來又樹立了一根新的標(biāo)桿。借一位做物流的資深LNG重卡用戶所言：“如果你想節(jié)約成本、保證高出勤多賺錢，歐曼LNG重卡必須是你的首選！”
