近日，有媒體稱(chēng)，北京有可能試點(diǎn)收取“汽車(chē)排污費(fèi)”，目前具體方案正在討論之中。消息一出，即引起網(wǎng)友熱烈爭(zhēng)論。

　　據(jù)報(bào)道，這一個(gè)汽車(chē)排污費(fèi)征收方案有可能在年內(nèi)施行。報(bào)道還稱(chēng)，汽車(chē)排污費(fèi)將通過(guò)加油站代為征收，費(fèi)用加在汽車(chē)油費(fèi)中，金額大概為每升2元左右。記者了解到，目前每升燃油已含17%的關(guān)稅、1元/升的消費(fèi)稅、城市建設(shè)稅0.07%、教育附加稅0.03%等稅種。按照現(xiàn)在7元多的油價(jià)，如果開(kāi)始征收排污稅，北京油價(jià)就將首先突破10元大關(guān)。目前，尚未有官方機(jī)構(gòu)對(duì)此表態(tài)。

　　而早在去年9月，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境研究所副所長(zhǎng)李佐軍就曾向媒體透露，政府正在醞釀對(duì)汽車(chē)征收排污費(fèi)，目前處于論證階段。盡管當(dāng)事人李佐軍后來(lái)對(duì)媒體澄清，目前僅有北京和深圳在對(duì)其做試點(diǎn)論證，但并未平息當(dāng)時(shí)掀起的軒然大波。

　　記者了解到，深圳發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾在今年4月接受媒體采訪時(shí)表示，汽車(chē)排污費(fèi)征收的總原則是按汽車(chē)排量的大小階梯式收費(fèi)，不會(huì)一刀切。

　　征收排污費(fèi)，在業(yè)界和學(xué)界也引起了不同的爭(zhēng)論。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境的污染不僅與排量有關(guān)，更與機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，國(guó)家征收汽車(chē)排污費(fèi)一是可以加快推廣新能源汽車(chē)的普及，二是解決一線城市的擁堵和尾氣污染問(wèn)題。

　　能源基金會(huì)宇恒可持續(xù)交通研究中心主任王江燕昨天接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，近期業(yè)內(nèi)并未聽(tīng)聞這一消息。“不管怎樣，也應(yīng)當(dāng)提前舉行聽(tīng)證。”王江燕表示，從公開(kāi)消息看，每升燃油多收2元排污費(fèi)，這一力度很大。“讓大家少開(kāi)車(chē)不是壞事，但如果真收這么多錢(qián)，我出去開(kāi)車(chē)或者遠(yuǎn)途都要好好考慮下，有關(guān)部門(mén)在出臺(tái)征收政策之前也需要慎重考慮。”