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玉柴基于對校車動力需求的深刻理解，圍繞“安全可靠、舒適、省心”等校車核心動力的需求，量身設計研發(fā)推出中國首款校車專用動力，通過運用高溫隔離、油電隔離、高效制動、降噪技術、懸置減震技術、GPS定位、遠程專家服務、車隊高效管理等技術細節(jié)，體現(xiàn)玉柴對校車安全可靠的致力。玉柴“四四一六”校車專用發(fā)動機產(chǎn)品組合，即：4個四缸產(chǎn)品系列和1一個六缸產(chǎn)品系列，精確滿足5.5-10米平頭和長頭各校車細分車型動力需求。YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G、YC6J是玉柴的專用校車動力，具有三大專用技術。

第一安全：高溫隔離+油電隔離+高效制動

高溫隔離，玉柴對校車專用動力進行了放火阻燃和安全制動方面的特別技術設計，有效提升發(fā)動機和整車運行的安全性。
油電隔離，低壓油路優(yōu)化，將發(fā)動機進回油口引出到后端飛輪殼上方，低壓油路全部采用成型鋼管，徹底排除低壓油路的漏油隱患。采用耐溫阻燃材料包裹的專業(yè)耐熱耐壓線束，并對線束進行重新布置，優(yōu)化走向。同時，將整車和發(fā)動機的線束接口固定在發(fā)動機后端，防止泵油或油管泄漏到發(fā)動機上。
高效制動，新開發(fā)大排量空氣壓縮機，比普通車用空壓機的排量大50%。缸內(nèi)制動技術，由ECU智能控制，最大制動力功率達55%，提高整車制動安全性，降低整車輔助制動裝置成本。

第二省心：遠程專家服務+GPS定位+車隊智能管理

基于現(xiàn)代電控發(fā)動機技術及現(xiàn)代通訊、衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡技術、通過車載終端和平臺系統(tǒng)，建立人、機、管理者的交互通訊平臺，結(jié)合玉柴自身強大服務技術能力和下沉式服務網(wǎng)絡覆蓋，為校車用戶提供即時主動的車輛運行服務及運營管理服務，實現(xiàn)省心運營。三大主要功能：遠程專家服務、GPS定位、車隊高效管理

第三舒適：降噪技術+懸置減震技術。

在校車專用動力設計開發(fā)和整車配套開發(fā)過程中，為了獲得更好的舒適性，采用NVH技術建模分析，對發(fā)動機進行結(jié)構優(yōu)化、聲品優(yōu)化和降噪處理，在整車匹配中優(yōu)化對發(fā)動機懸置的設計，降低發(fā)動機向車身傳遞的震動，有效降低噪聲和震動，極大提高舒適性。

上海日野發(fā)動機智能化領先

上海日野的展品雖然還是以一臺國Ⅴ排放的J08E發(fā)動機和國Ⅲ排放的P11C發(fā)動機示人，除了展示其一貫過硬的產(chǎn)品質(zhì)品和先進的產(chǎn)品技術之外，更加強調(diào)的是發(fā)動機的智能化。

商用車網(wǎng)是汽車行業(yè)目前最熱的話題之一，發(fā)展空間巨大。隨著它的發(fā)展，發(fā)動機的智能化也將成為大勢所趨。近兩年來車聯(lián)網(wǎng)概念在商用車領域發(fā)展迅猛，尤其在客車行業(yè)，很多車企都陸續(xù)發(fā)布了自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，如宇通客車的“安節(jié)通”、蘇州金龍“海格G-BOS”、中通客車“中聯(lián)智通”、青年客車“行車寶”等；在卡車行業(yè)，雖然車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還處于起步階段，但繼陜汽率先發(fā)布“天行健”系統(tǒng)后，其他卡車企業(yè)也在著手準備推出車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，如重汽已表示將在今年推出一款車隊管理系統(tǒng)。——商用車之家訊