近日，《2013年江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》（下稱“計(jì)劃”）出臺(tái)，明確提出了要鼓勵(lì)揚(yáng)州發(fā)展新能源汽車。繼南京、蘇州、南通之后，揚(yáng)州有望成為江蘇省第二批新能源汽車的試點(diǎn)城市，爭(zhēng)取運(yùn)營(yíng)新能源汽車100輛。
“計(jì)劃”圍繞新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等方向，特別推出省內(nèi)一批車企作為重點(diǎn)“突擊部隊(duì)”打頭陣，并給予相關(guān)扶持政策，我市濰柴亞星、揚(yáng)州五環(huán)龍名列其中。
超級(jí)電容純電動(dòng)客車 亞星盼揚(yáng)州“試線”
在省經(jīng)信委公布的6個(gè)“2013年重點(diǎn)跟蹤服務(wù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目”中，揚(yáng)州市的濰柴亞星超級(jí)電容純電動(dòng)城市客車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，10米和12米插電式油電、氣電混合動(dòng)力城市客車兩項(xiàng)在列。
27日，亞星客車新能源開(kāi)發(fā)部門負(fù)責(zé)人王旭介紹，亞星方面已向市里提出申請(qǐng)，打造一條超級(jí)電容純電動(dòng)城市客車的公交運(yùn)營(yíng)線路，“市里面對(duì)我們的提議非常關(guān)心，具體細(xì)節(jié)將由亞星與市公交公司及供電公司做進(jìn)一步溝通。”
純電動(dòng)新能源客車由鋰電池、超級(jí)電容兩種類型組成，“電池技術(shù)方面，還有很多的問(wèn)題有待解決，比如安全性；而電容跟電池不一樣，充電快，在電動(dòng)汽車的發(fā)展方向上，逐漸成為主動(dòng)力。”王旭分析說(shuō)。
在王旭看來(lái)，新能源公交車巨大的市場(chǎng)容量已經(jīng)引起各地的高度重視，亞星迫切需要一條公交運(yùn)營(yíng)線路，來(lái)充分展示揚(yáng)州超級(jí)電容公交電車的優(yōu)越性。
50路公交線成目的線
充電15分鐘跑20公里
王旭心情急切的背后是亞星超級(jí)電容純電動(dòng)客車技術(shù)的大幅提高。亞星已能做到充15分鐘左右電，跑到20公里“這是全國(guó)最先進(jìn)的水平。”王旭表示，亞星擁有獨(dú)家專利。
50路公交線，成為亞星看中的超級(jí)電容公交電車試運(yùn)營(yíng)公交線。
“50路公交線起始點(diǎn)原本就有充電站，全長(zhǎng)15公里。利用亞星超級(jí)電容純電動(dòng)客車，只需在起點(diǎn)、中間與終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)充電站即可，不用在每個(gè)站臺(tái)鋪設(shè)充電架，這樣將會(huì)更經(jīng)濟(jì)。”
亞星客車新能源客車研發(fā)負(fù)責(zé)人嚴(yán)程健介紹，超級(jí)電容公交電車每公里用一度電，以工業(yè)用電平均電價(jià)0.89元計(jì)算，100公里折合89元，而同等規(guī)模的柴油車每跑100公里油價(jià)達(dá)280-300元，兩相對(duì)比，每跑100公里節(jié)省200元。
王旭表示，“我們做過(guò)預(yù)算，每年可節(jié)省10萬(wàn)元油錢。”
據(jù)悉，目前在全國(guó)范圍內(nèi)僅在上海有一條超級(jí)電容電車公交運(yùn)營(yíng)線，投入有100輛車，運(yùn)營(yíng)五年下來(lái)反映良好。王旭相信，“亞星超級(jí)電容公交電車性能更勝一籌，如果以50路線為樣本，無(wú)論是社會(huì)效益，還是經(jīng)濟(jì)效益，將更加出色。”
兩者相加共50萬(wàn)元 可享受省市兩級(jí)補(bǔ)貼
根據(jù)測(cè)算，保證50路公交線正常運(yùn)營(yíng)，至少需要18輛超級(jí)電容電車。而一輛超級(jí)電容客車售價(jià)150萬(wàn)元左右，顯然，這是一筆不小的投入。然而，在揚(yáng)州成為省試點(diǎn)城市后，新能源客車享受的“待遇”將明顯不一樣。
按照省《新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見(jiàn)》：對(duì)購(gòu)買使用純電動(dòng)汽車給予財(cái)政補(bǔ)貼，純電動(dòng)大巴車每輛除中央財(cái)政補(bǔ)貼50萬(wàn)元外，省財(cái)政補(bǔ)貼20萬(wàn)元，市財(cái)政補(bǔ)貼30萬(wàn)元。
對(duì)此，市經(jīng)信委汽車產(chǎn)業(yè)處負(fù)責(zé)人解答說(shuō)，只有獲國(guó)家新能源汽車試點(diǎn)城市，才能享有中央財(cái)政補(bǔ)貼，但揚(yáng)州作為省級(jí)新能源汽車試點(diǎn)城市，可以享受省、市兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼。
“實(shí)際上，同等規(guī)格的柴油公交客車，加上空調(diào)也有60萬(wàn)元，如果再扣除每輛車省、市兩級(jí)補(bǔ)貼50萬(wàn)元，差價(jià)也就40萬(wàn)元。”王旭算了一筆賬，40萬(wàn)元的差價(jià)，4年節(jié)省下的油錢就能補(bǔ)回。
為了鼓勵(lì)市場(chǎng)應(yīng)用，王旭表示，“目前購(gòu)車可以采用分期付款，揚(yáng)州市場(chǎng)線路的電動(dòng)系統(tǒng)終身免費(fèi)維修。”
實(shí)際上，亞星高性能超級(jí)電容客車已引起國(guó)內(nèi)市場(chǎng)注意。近日哈爾濱市公交公司考察后，表示了濃厚興趣，“目前正在洽談之中，對(duì)方希望能在哈爾濱市開(kāi)通一條示范運(yùn)營(yíng)線。”
王旭表示，雖然目前超級(jí)電容客車價(jià)格比普通公交車高一些，但隨著應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，生產(chǎn)成本日益減少，進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段后，價(jià)格還可大幅度下降。
