素有“牡丹之鄉(xiāng)”之稱的菏澤市坐落在山東省西南地區(qū)，是一個在人們看來偏遠(yuǎn)而又落后的城市，正是在這樣一個并非富有的城市，卻有著領(lǐng)先于省內(nèi)甚至國內(nèi)一些發(fā)達(dá)地區(qū)的綠色交通發(fā)展理念，而伴隨該理念迅速崛起的是菏澤的天然氣客運(yùn)市場，提到這一市場，不得不說一說我們今天的主角：菏澤交通運(yùn)輸集團(tuán)。滿懷欽佩，筆者來到菏澤交通運(yùn)輸集團(tuán)，采訪了集團(tuán)總公司機(jī)務(wù)處處長馮勛田、集團(tuán)一公司副經(jīng)理馮鐵濤，采訪中深刻體味到了問渠哪得清如許，為有源頭活水來的道理。

　　由嘗試到批量化運(yùn)營

　　一種新事物由初期到發(fā)展再到落地生根，總是需要一個實(shí)驗(yàn)、接受的過程。LNG客車對客運(yùn)行業(yè)來說亦如此，對于這一推廣過程，菏澤交運(yùn)集團(tuán)便是一個鮮活的案例。2010年，菏澤交運(yùn)集團(tuán)采購了2臺LNG客車，運(yùn)營在菏澤至濟(jì)南、菏澤至徐州線上，其中一臺便是中通。“近幾年國家一直在大力倡導(dǎo)綠色出行，這是一種國家政策的引導(dǎo)趨勢，天然氣客車作為一種新事物，我們最初采購也是抱著一種實(shí)驗(yàn)的心態(tài)，剛開始還是比較懷疑這種產(chǎn)品的性能，于是在車輛正式運(yùn)行過程中，我們做了詳細(xì)記錄，對于這兩臺車每天的行程，每天的氣耗我們都有精確的記載，一段時間的實(shí)踐，我們得出了兩個能夠完全說服我們的結(jié)論，一方面，與常規(guī)車比較可降低30%的能耗，另一方面，所擔(dān)心的技術(shù)是否過關(guān)的顧慮也瞬間打消。”菏澤交運(yùn)一公司副經(jīng)理馮鐵濤如是說。

　菏澤交運(yùn)一公司副經(jīng)理馮鐵濤

　　最初的嘗試，菏澤交運(yùn)體會到了天然氣客車帶來的甜頭，由最初的兩臺開始向著批量化方向發(fā)展，尤其是2011年至今，每年只要有新增或是更新車輛，400公里內(nèi)的線路菏澤交運(yùn)毫不猶豫就會選擇LNG客車，為此，菏澤交運(yùn)總公司專門出臺系列政策鼓勵下屬分公司在車輛更新中首選LNG客車，力求實(shí)現(xiàn)菏澤交運(yùn)天然氣客運(yùn)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展目標(biāo)。

　　LNG客車選購機(jī)制：層層把關(guān)，末位淘汰

　　車輛有了批量化采購模式，必須有相應(yīng)的選購機(jī)制來確保車輛品牌、性能等各方面符合相關(guān)要求，菏澤交運(yùn)在選擇LNG客車方面有一套嚴(yán)格的選購機(jī)制。先由菏澤交運(yùn)總公司考察、討論、確定所選品牌，這樣初選便會選擇以中通為代表的大型客車生產(chǎn)企業(yè)，淘汰一些沒有保證的品牌；對于入圍的品牌，由各分公司派出專業(yè)的團(tuán)隊(duì)去各大廠家考察，將考察結(jié)果報(bào)于總公司，總公司再根據(jù)情況去考察，綜合權(quán)衡；最后，由分公司將所需車型報(bào)總公司，總公司根據(jù)考察結(jié)果去統(tǒng)一采購，統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一配置，統(tǒng)一車型。

　　中通不僅是客車生產(chǎn)的元老廠家，同樣是天然氣客車生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者，其卓越的產(chǎn)品性能、出色而又主動的售后服務(wù)贏得了菏澤交運(yùn)的長期青睞，LNG車輛更新中，中通占有相當(dāng)?shù)谋壤?，菏澤區(qū)內(nèi)、市際、縣級等各大運(yùn)營線路上都能看到中通LNG客車的身影，成為菏澤綠色出行的承載者。

　　問渠哪得清如許，為有源頭活水來

　　“作為省內(nèi)交通運(yùn)輸企業(yè)代表，在天然氣客車領(lǐng)域，菏澤交運(yùn)算不上是最早的，但發(fā)展速度肯定是最快的。”菏澤交運(yùn)機(jī)務(wù)處長馮勛田自信地講到。菏澤交運(yùn)為何會在天然氣客車領(lǐng)域發(fā)展如此迅速，在對其加氣站建設(shè)的情況詳細(xì)了解后，前面的一切問題都有了答案，正所謂“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”。

　　菏澤交運(yùn)機(jī)務(wù)處處長馮勛田

　　菏澤交運(yùn)的LNG加氣設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)的是一種由點(diǎn)到線再到系統(tǒng)的循序漸進(jìn)的發(fā)展局面。有了天然氣客車的購車打算，菏澤交運(yùn)開始計(jì)劃與燃?xì)夤竞献鞴步託庹荆芸?，首個LNG加氣站于2011年7月份正式投入運(yùn)營，成為LNG的一個基點(diǎn)；伴隨LNG車輛的增多及線路使用范圍的增多，菏澤交運(yùn)在菏澤市下屬的縣市曹縣、單縣、鄆城等縣市紛紛建立了加氣站；為防止車輛在行駛途中突發(fā)性的氣源短缺，菏澤交運(yùn)又購置了移動加氣車，并駕齊驅(qū)推動天然氣客運(yùn)市場的發(fā)展；除此之外，為了使得在對開縣市車輛加氣方便，菏澤交運(yùn)聯(lián)合燃?xì)夤驹谏糖?、沛縣、開封等縣市建立了加氣站，形成一個利益共同體。加氣設(shè)施有了保障，一切問題也就迎刃而解。[!--empirenews.page--]

　　“2013年，我們將繼續(xù)加大加氣站的建設(shè)，500公里內(nèi)的線路一律換成LNG客車，未來幾年，菏澤交運(yùn)將在LNG客車方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營，力爭做行業(yè)的標(biāo)兵。”馮處長堅(jiān)定地講到。伴隨LNG車輛的不斷更新，中通客車與菏澤交運(yùn)的合作將更加深入、久遠(yuǎn)。