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皮卡在中國何時迎來春天

商用車之家訊:  天來北京春節(jié)后少有的藍(lán)天,讓大家似乎忘卻了霧霾天氣的憋悶。道路上的車也隨著藍(lán)天的到來變得擁堵,從早上到傍晚,北京難得的藍(lán)天也隨著時間的推移變得灰暗。

  天來北京春節(jié)后少有的藍(lán)天,讓大家似乎忘卻了霧霾天氣的憋悶。道路上的車也隨著藍(lán)天的到來變得擁堵,從早上到傍晚,北京難得的藍(lán)天也隨著時間的推移變得灰暗。


  不久前,同事借著清明的假期,到北京各大4S店看混合動力車。意外的是沒能在所到的任何一家店看到展車。問其原因被告知,即使擺上也少有人問,何必占著展廳的位置壓著店里的資金。一汽豐田4S店的銷售人員也說了原因,購車價格高加上擔(dān)心后期維護(hù)麻煩,多數(shù)人在選車時寧可用購買豐田普銳斯的錢來買一輛豐田RAV4。


  這并不奇怪,對于多數(shù)北京的消費(fèi)者來說,買車講究的還是實(shí)惠以及面子。很少有人會為售價20多萬的緊湊級混合動力車買單,更何況還掛著個普通品牌的LOGO。高購車成本下,混合動力車每百公里省下的幾升油,對消費(fèi)者來說已毫無吸引力。


  而同樣是前不久,朋友卻花了在美國可買三輛福特F150皮卡的錢,把一輛福特F150開回了位于北京的家。幾十天的等待加上頗費(fèi)周折的上牌,還有市區(qū)每百公里超過20L的油耗,都成了他茶余飯后的談資。當(dāng)說起高油耗時,他的一句話確實(shí)驚艷四座:“未來沒了汽油再跟兒孫談起車時,開過百公里油耗20L以上的車也是財(cái)富。”


  把開過高能耗高污染的車當(dāng)做未來的財(cái)富。面對北京初春的霧霾天氣,這樣的話聽起來確實(shí)有些刺耳,但也容易理解。開福特F150除了多掏點(diǎn)油錢外,并沒有為其出行時的高碳和高污染買單。對于多數(shù)北京車主來說,能掏得起油錢誰不愿意開輛動力充沛的車。


  反觀開混合動力轎車的車主,除了為高車價買單外,還要因混合動力車目前的低保值率額外買單。政策上缺少支持,就連停車和過路費(fèi)也與體積大出一倍,油耗超過3倍的F150皮卡一樣,一分都不能少。


  不久后北京針對電動車的政策出臺,不僅掛電動汽車專用車牌不用搖號,也不受尾號限行限制,也希望在其他的用車環(huán)節(jié)上能夠出臺更多的政策予以支持。少交停車和過路費(fèi)、優(yōu)先通行等,到那時有誰不愿市內(nèi)用車換輛電動汽車呢?


  北京的霧霾天氣汽車尾氣的貢獻(xiàn)雖不是主因,但卻不能否認(rèn),汽車尾氣對北京空氣的污染。少開一天車其實(shí)多數(shù)人都做不到,但買車時選擇低能耗低污染的產(chǎn)品,國家對混合動力及新能源車的支持,卻能讓北京的空氣不隨著車輛的增長繼續(xù)渾濁下去。而對公交車和商用車的尾氣排放的限制和監(jiān)管呢?

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