據(jù)《美國汽車新聞》日前報(bào)道，今年中國廣州國際車展、日本東京車展和美國洛杉磯車展均將于11月下旬開幕，重要展會集中度過高導(dǎo)致車企參展籌劃工作壓力巨大。

　　上述三大車展均將今年媒體日定在11月21日和22日，《美國汽車新聞》以“災(zāi)難性的同步時間安排”(Calamitous Bit of Coincidental Timing)來形容這一巧合，并指出對于參展車企而言形成了難題。通常組織參展若要獲得吸引眼球的理想效果，耗資在百萬美元級別，因而選擇哪一家車展作為重點(diǎn)，決定的意義非同凡響。

　　日本汽車制造商協(xié)會(Japan Automobile Manufacturers Association，JAMA)表示在2015年下一屆東京車展期間將解決重疊的問題。但就本屆車展的沖突，該協(xié)會主席石田(Toyokazu Ishida)表示側(cè)重?zé)o可避免：“對于JAMA會員公司而言，東京車展是最重要的。這些公司的高管分身乏術(shù)，很難在媒體日參加洛杉磯車展。”上述三大車展中，東京車展位居傳統(tǒng)五大國際車展之一。

　　本田美國發(fā)言人Sage Marie則指出，本田在洛杉磯車展和東京車展上都有“重大車型首發(fā)”，正在研究方案確保本田CEO伊東孝紳能夠出席兩大車展。其聲稱：“這是物流上的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。洛杉磯是本田最重要的出口市場，也是在美國重要展示機(jī)會，但東京卻是我們的大本營。本田的計(jì)劃是分而行之，戰(zhàn)勝困難。”

　　豐田發(fā)言人國本京佑(Keisuke Kirimoto)稱，東京車展和洛杉磯車展的重疊已經(jīng)帶來了足夠的考驗(yàn)，“如果再考慮到廣州車展，那么對我們而言是一場噩夢。”