狠狠做深爱婷婷久久综合一区,久久99热精品免费观看牛牛,国产成人啪精品午夜网站,最新亚洲人成无码网站

當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 配件 » 綜合資訊 » 正文

起停系統(tǒng)前景向好,零部件商加速布局

商用車之家訊: “起停系統(tǒng)”這個(gè)名詞并不被多數(shù)消費(fèi)者所熟知,簡(jiǎn)而言之就是對(duì)車輛的起停和停止進(jìn)行控制,當(dāng)ECU識(shí)別出車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火,當(dāng)駕駛員擦下踏板瞬間車輛則再次起東。在這“靜/動(dòng)”之間,通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起停的控制來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的作用。

    “起停系統(tǒng)”這個(gè)名詞并不被多數(shù)消費(fèi)者所熟知,簡(jiǎn)而言之就是對(duì)車輛的起停和停止進(jìn)行控制,當(dāng)ECU識(shí)別出車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火,當(dāng)駕駛員擦下踏板瞬間車輛則再次起東。在這“靜/動(dòng)”之間,通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起停的控制來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的作用。

    “在歐洲,60%的車輛都配有起停系統(tǒng)。我們預(yù)計(jì),2019年中國市場(chǎng)起停系統(tǒng)的裝配率也會(huì)達(dá)到30%,每三輛車便有一輛將裝配起停系統(tǒng)。”博世起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)事業(yè)部中國區(qū)總裁孫國忠在接受采訪時(shí)表示。

63509476820078125034551.jpg

    博世起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)事業(yè)部中國區(qū)總裁孫國忠接受媒體采訪

    零部件商加速布局中國市場(chǎng)

    從去年開始,國家工信部等有關(guān)部門先后明確了2015年和2020年的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)將促進(jìn)整車廠積極采用能夠降低油耗的汽車零配件。起停系統(tǒng)就是一個(gè)能夠降低油耗的汽車零配件,可實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排8%~15%。

[!--empirenews.page--]

    目前,法雷奧、江森自控、德爾福等跨國零部件供應(yīng)商相繼布局這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。作為全球最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán),博世也不例外。博世已經(jīng)在長(zhǎng)沙投資7億元人民幣投建工廠以及研發(fā)中心,以生產(chǎn)起停系統(tǒng)以及其他能夠降低油耗的汽車零配件。除了在長(zhǎng)沙工廠生產(chǎn)起停系統(tǒng),博世還在長(zhǎng)春、山東等地生產(chǎn)起停系統(tǒng)。

    越來越多的國產(chǎn)車型將搭載“起停系統(tǒng)”

    在7月8日在京舉辦的AUTOTEC展覽會(huì)上,博世起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)事業(yè)部中國區(qū)總裁孫國忠在接受采訪時(shí)表示,“我們正積極開拓與主機(jī)廠的合作,目前已經(jīng)于國內(nèi)十余家主機(jī)廠展開了合作,包括長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安等自主品牌汽車即將推出搭載博世起停系統(tǒng)的車型。”

    此前財(cái)政部曾出臺(tái)政策,針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)具備智能“啟動(dòng)—停車”系統(tǒng)的弱混合動(dòng)力車型,最高將獲得財(cái)政部門4000元的財(cái)政補(bǔ)貼。汽車廠商們也準(zhǔn)確地嗅到了這一商機(jī),如長(zhǎng)安CX30三廂、全新改款的上汽榮威550都采用了自動(dòng)起停系統(tǒng),可以預(yù)見未來將有更多的廠商進(jìn)入這一潛力巨大的市場(chǎng)。據(jù)了解,裝配起停系統(tǒng)的成本主要由車輛的配置決定,一輛普通的家庭轎車會(huì)增加約2000元的成本。

    怠速1S便值得一次“起停”適用于擁堵路況

    “起停系統(tǒng)”的工作原理不同于鑰匙起動(dòng)與熄火,適配有“起停系統(tǒng)”的車輛在第二次點(diǎn)火時(shí),ECU會(huì)記錄上一次發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),當(dāng)駕駛員再次踩下油門(或離合)踏板時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)連續(xù)上一次停止時(shí)的氣門工作狀態(tài)繼續(xù)工作。這完全不同于車輛冷起動(dòng)時(shí)的工作原理。因此,最大限度的實(shí)現(xiàn)了節(jié)油功能,并避免過多了積碳的產(chǎn)生。“我們實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn),只要車輛停止時(shí)間超過1秒,那么一次起停就是有意義的,就能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的目的。因此,它適用于擁堵的路況。”博世起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)事業(yè)部中國區(qū)總裁孫國忠告訴騰訊汽車。

    5年可節(jié)省10000元燃油費(fèi)

    以一輛2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中級(jí)車為例,油耗8L每百公里,油價(jià)7.74元每升,每年行駛里程2萬公里,照此推算,適配起停系統(tǒng)的車型5年可節(jié)約開支約為1萬元。對(duì)于用越頻繁、排量越大的車型,節(jié)能效益也就更突出。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 起停系統(tǒng)
 

網(wǎng)友評(píng)論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行