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與SUV相比，皮卡擁有更大的承載力和拖拽力。在美國，皮卡一直是超越轎車和SUV的暢銷車。可能由于接觸高檔進(jìn)口皮卡的國人還很少，所以公眾普遍存在著“皮卡只不過是貨車”的理念。其實(shí)這樣的觀點(diǎn)頗為片面。今天，我們就介紹一款超酷越野皮卡——豐田坦途雙門版。
外觀方面：豐田坦途皮卡極富侵略感的整體外觀設(shè)計(jì)配合接近2米的車高給人以威嚴(yán)、霸氣的感官體驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋微微隆起的線條凸顯出車頭的肌肉感，巨大的進(jìn)氣格柵更是完美的詮釋了霸氣這個(gè)詞。
TUNDRA的設(shè)計(jì)還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設(shè)計(jì)可以用于封閉的隔板。四門版TUNDRA長5800mm、寬2030mm、高1935mm，寬度與高度也足可以與悍馬相媲美。豐田TUNDRA外形設(shè)計(jì)具有明顯的美式風(fēng)格，寬大的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)車頭部，與邊角略微上揚(yáng)的車燈組成了近似牛頭的圖案。前后保險(xiǎn)杠也較為突出，置身車前，可以充分感受到他的粗獷與豪放。
車型整體看上去十分修長，也更加協(xié)調(diào)，少了幾分笨重，多了些許輕盈，相比較車頭的兇悍，車尾則更多的是內(nèi)斂與實(shí)用，讓人一眼就能看出這個(gè)大塊頭同樣也是一位居家好男人。豐田坦途采用了前雙杈臂，后鋼板彈簧的懸掛系統(tǒng)，在保證前排乘客的舒適度以及整車操控的前提下，后車斗還擁有強(qiáng)大的裝載能力與可靠性，同時(shí)強(qiáng)勁的動(dòng)力也保證了其高達(dá)4.5噸的拖拽能力。寬大車門及迎賓踏板都很好的襯托了坦途的用心體貼，實(shí)用性設(shè)計(jì)真的很到位，每個(gè)車內(nèi)門框處都配備了扶手，方便客戶上下車輛。再趴下去看看前輪部分，減震器，傳動(dòng)軸，巨大的三角臂，前部能看到波紋的下護(hù)板--TRD版設(shè)計(jì)十分注重周到細(xì)微。
豐田坦途皮卡超低配車頭和側(cè)面是最大的盲區(qū)，極度考驗(yàn)駕駛者對(duì)車輛的操控能力。2米的寬度和1米9的高度，幾乎所有的家用車在坦途面前都顯得如此渺小。18寸輪轂，輪胎與車身中間的距離之大，如同有底盤升降的越野車型，很適合越野。車后窗玻璃電動(dòng)升降開關(guān)可是皮卡的特色呢！后箱門的把手，鑰匙孔，還有倒車影像的攝像頭，很容易弄臟，需要車主的細(xì)心呵護(hù)。
內(nèi)飾方面：中控音響部分9個(gè)揚(yáng)聲器，隨速可調(diào)音量。單碟CD，支持MP3光盤，WMA文件等。AUX口、USB口，支持U盤音頻文件，也支持蘋果的各種功能，可以用方向盤控制調(diào)節(jié)音量、換曲，這個(gè)蠻吸引人的哦！FM收音機(jī)當(dāng)然只能支持單數(shù)頻率的，不裝天線效果也不錯(cuò)。下面是三個(gè)按鈕，空調(diào)的，內(nèi)循環(huán)，車窗加熱，最右邊還有個(gè)副駕駛氣囊狀態(tài)顯示。
多功能方向盤左邊是圓的是音響調(diào)節(jié)部分，下面是車載藍(lán)牙，連接手機(jī)接聽掛斷按鈕，。連同車載聲控系統(tǒng)的開關(guān)都試驗(yàn)了一下，十分好用?？梢越勇犽娫挘慈嗣麚艽螂娫挼鹊?，實(shí)用又高端。右下角是老式的撥桿式的定速巡航，對(duì)于長途旅行非常適合。實(shí)用的2驅(qū)4驅(qū)自由轉(zhuǎn)換鈕，一個(gè)RCSA可在越野的時(shí)候用，還有大燈高度調(diào)節(jié)鈕和車身防滑自動(dòng)穩(wěn)定ASC的開關(guān)。
織物座椅，不是皮的。但前排巨大的扶手箱是皮的，方方正正，從這里就能看出什么叫做全尺寸皮卡！不管是前排還是后排空間，都給予讓駕乘者勁情施展的空間。另外在扶手箱和手套箱上，也做了不少文章。分工更加明確和人性化，方便實(shí)用。電動(dòng)駕駛員座椅，坐姿之高使我覺得在上面有一種高人一等的感覺。反光鏡，和SR5版標(biāo)配倒車影像，非常清晰，廣角視野很大，對(duì)于近6米的皮卡，非常實(shí)用！
動(dòng)力方面：豐田坦途配備了5.7LV8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，作為豐田旗下旗艦車型的御用發(fā)動(dòng)機(jī)除坦途之外只有售價(jià)超過百萬的紅杉、雷克薩斯LX570、陸地巡洋艦5700等車型才有資格使用這臺(tái)性能強(qiáng)大的V8引擎。這臺(tái)5.7升i-ForceV8引擎在5000rpm時(shí)輸出最大功率381馬力，3600rpm時(shí)輸出最大扭矩544Nm，在DOHC雙頂置凸輪軸的布局與豐田VVT-I可變氣門正時(shí)系統(tǒng)作用下配合ACIS諧波進(jìn)氣增壓系統(tǒng)以及可變長度進(jìn)氣歧管，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)在全部轉(zhuǎn)速區(qū)間都有優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，可以說這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣技術(shù)開發(fā)到了極致。作為高端越野全尺寸皮卡，坦途采用剛性更強(qiáng)的非承載式車身結(jié)構(gòu)，配合6速手自一體變速箱以及帶有鎖止和超低速擋功能的四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合齒輪論條式的轉(zhuǎn)向助力，營造了強(qiáng)悍的越野性能。
總結(jié)：豐田坦途皮卡SR5TRD版內(nèi)飾簡潔大方，在色彩設(shè)計(jì)上基調(diào)較深，處處彰顯的科技感和運(yùn)動(dòng)感。不但長于皮卡性能，還能在商務(wù)車中占據(jù)一席之地。完美的娛樂設(shè)備給駕乘者帶來愉悅享受，緩解路途疲勞。動(dòng)力方面，這部車配備了5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛的持續(xù)行駛提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。美國肌肉感特強(qiáng)的線條和罕見的側(cè)出排氣展示著其強(qiáng)悍的一面。剛?cè)岵⑦M(jìn)則是對(duì)坦途的最好評(píng)價(jià)，是您長途旅行的不錯(cuò)選擇。——商用車之家訊
