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GMC Sierra 2500 HD改裝案例鑒賞

商用車之家訊:  得益于一直在柴油皮卡行業(yè)的摸爬滾打的經(jīng)歷,對于Marlon Reyes來說自己打造一款個性的皮卡也并不是什么困難,而現(xiàn)在作為加州Performance Offroad團隊一員的Marlon依舊每天與自己喜愛的皮卡打交道。“我愛做這一行,不過只有這一次我才是真正為了自己打造一臺理想的車型?!?

 

 

  得益于一直在柴油皮卡行業(yè)的摸爬滾打的經(jīng)歷,對于Marlon Reyes來說自己打造一款個性的皮卡也并不是什么困難,而現(xiàn)在作為加州Performance Offroad團隊一員的Marlon依舊每天與自己喜愛的皮卡打交道。“我愛做這一行,不過只有這一次我才是真正為了自己打造一臺理想的車型。”

 

 


  眼前這臺紅色的皮卡看上去的確與眾不同,低調(diào)的外觀無法掩飾內(nèi)心的狂野,22英寸的輪轂和35英寸的Nitto Trail Grappler輪胎顯然已經(jīng)暴露了其身份。“大輪胎已經(jīng)是加州主流的改裝方案了,可能并不經(jīng)常去越野,但擁有大號輪胎的皮卡才算是真正的皮卡。”

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  這款2007年的GMC Sierra 2500HD車型對于Marlon來說還是日常代步的工具,由于經(jīng)常要進行搬運工作,所以Marlon還是對這款車的動力系統(tǒng)進行的升級。Banks Power的進氣系統(tǒng)以及4英寸口徑的不銹鋼MBRP中消聲器和5英寸口徑的RBP尾排是的動力獲得了小幅的擴展,外加刷新的EFILive程序共計獲得了160馬力的動力提升。

 

 


  9.5英寸的升高套件使我們更加容易的看到了底盤的部件,也許是為了向我們展示更好的一面,這款Sierra 2500HD的底盤改裝件中更多的使用了鍍鉻的部品,比如各種拉桿以及控制臂。對于Marlon來說,這輛心愛的座駕尚沒有達到最完美的姿態(tài),他將繼續(xù)努力。

 

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