作為傳統(tǒng)的發(fā)達(dá)國家和我國重要的外貿(mào)市場，包括美國和加拿大兩個(gè)國家在內(nèi)的北美地區(qū)的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)與我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。而商用車尤其是卡車的銷量與一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好壞有很大關(guān)系，商用車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)通常被用作衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的晴雨表。記者查詢了6月的北美卡車銷量數(shù)據(jù)并簡單分析，供讀者參閱。

　　加拿大中重卡再次下跌

　　據(jù)美國汽車行業(yè)專業(yè)雜志W(wǎng)ards Auto數(shù)據(jù)顯示，6月，加拿大中型卡車和重型卡車銷量總計(jì)同比下跌11.2%，中型卡車和重型卡車銷量在今年前6個(gè)月的每個(gè)月份都出現(xiàn)了下跌現(xiàn)象，除去class 5級(jí)別，中重型卡車各個(gè)級(jí)別均出現(xiàn)下滑。

　　6月，加拿大class 8級(jí)別重型卡車銷量同比下跌15.2%，與去年同期相比，大部分卡車廠商風(fēng)光不再，沉寂無聲。美國帕卡公司旗下的肯沃斯class 8級(jí)別卡車銷量與去年同期相比下降34.2%；緊隨其后的是萬國，該級(jí)別卡車銷量同比下跌33.1%；沃爾沃class 8級(jí)別卡車同比下跌超過30%以上；戴姆勒則是class 8級(jí)別卡車市場上的惟一贏家，6月銷量同比增長8.1%，其中西方之星系列卡車銷量同比增長22%。

　　6月，中型卡車銷量同比下跌2.6%。其中，class 7級(jí)別卡車銷量同比下跌9.5%。各廠家在class 7級(jí)別卡車市場表現(xiàn)良莠不齊，福特銷量同比增長107.7%，成為class 7級(jí)別卡車市場上的最大贏家；日野與福萊納該級(jí)別卡車銷量也出現(xiàn)不同程度增長；帕卡該級(jí)別卡車銷量同比下跌28.9%，見證了加拿大6月class7級(jí)別卡車市場最大的下跌幅度；該級(jí)別卡車市場領(lǐng)袖萬國同比下跌幅度也達(dá)到16.3%。

　　class 6級(jí)別卡車銷量下跌趨勢最為嚴(yán)峻，同比下跌33.7%。該級(jí)別卡車市場銷量冠軍萬國同比下跌40.4%，日野該級(jí)別卡車銷量同比下跌57.9%，這兩大市場巨頭的嚴(yán)重下跌趨勢完全中和了其他廠家class 6級(jí)別卡車市場微弱的增長勢頭。

　　6月，加拿大class 5級(jí)別卡車銷量同比增長8.7%。其中，福特同比增長43%，五十鈴?fù)仍鲩L24.6%，對(duì)class 5級(jí)別卡車銷量的同比增長貢獻(xiàn)最大；福萊納該級(jí)別卡車銷量出現(xiàn)下跌，但這也是與5年前的數(shù)據(jù)相比得出的結(jié)果；日野class 5級(jí)別卡車銷量同比下跌37.9%，總計(jì)出貨只有64輛，是該級(jí)別卡車市場中下跌最為嚴(yán)重的企業(yè)。但作為一家日本企業(yè)，日野在該級(jí)別卡車市場依然占據(jù)銷量第三的位置。

　　6月，加拿大class 4級(jí)別卡車銷量同比下跌3.8%。銷量同比下跌的有五十鈴和三菱扶桑，該級(jí)別卡車市場銷量冠軍福特6月份出現(xiàn)微弱增長；日野class 4級(jí)別卡車銷量同比增長3.8%，是該級(jí)別卡車市場中銷量同比增幅最大的企業(yè)。

　　今年上半年，加拿大中重型卡車銷量同比下跌10.6%，總計(jì)為20386輛。

　　美國中重卡同比增5.8%

　　6月，美國中重型卡車銷量同比增長5.8%，這主要得益于class 4、class 5和class 6級(jí)別卡車市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

　　6月，美國class 6級(jí)別卡車銷量同比增長58.9%，領(lǐng)漲美國中重型卡車市場。其中，福特該級(jí)別卡車銷量同比增長462.5%，銷量總計(jì)為1040輛，所占市場份額從去年的6.3%迅速升至今年的22.2%。彼得比爾特該級(jí)別卡車銷量同比增長453.8%，但總量只有32輛。福萊納銷量同比增長155.7%，使其成為該級(jí)別卡車市場的銷量冠軍。而這一位置去年是由萬國占據(jù)，萬國今年6月該級(jí)別卡車銷量同比下跌20.5%，讓出了銷量冠軍的位置。

　　6月，只有class 8級(jí)別卡車銷量出現(xiàn)下跌現(xiàn)象，同比下跌5.4%，約半數(shù)的卡車生產(chǎn)商該級(jí)別卡車銷量同比都出現(xiàn)下跌現(xiàn)象。萬國的下跌情況最為嚴(yán)重，同比下跌23.2%，緊隨其后的沃爾沃同比下跌22.5%；由于戴姆勒銷量同比增長20.2%，銷量總計(jì)達(dá)到6143輛，致使福萊納讓出了該級(jí)別卡車市場的頭把交椅。

　　class 4、class 5、class 6級(jí)別卡車市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)使中型卡車銷量在6月同比增長21.2%。

　　與中型卡車市場的良好表現(xiàn)不相符合的是class 7級(jí)別卡車市場的疲軟，該級(jí)別卡車銷量同比增長只有0.6%。其中，日野該級(jí)別卡車銷量同比下跌43.4%，萬國同比下跌9.6%，帕卡則同比大增30%。

　　6月，class 5級(jí)別卡車市場銷量同比增長13.3%，福特在該級(jí)別卡車市場持續(xù)保持優(yōu)勢，同比增長28.9%，在該市場的占有量從去年的64.1%提升至今年的72.9%。萬國本月銷量同比下跌41.1%，克萊斯勒同比下跌27.9%，

　　class 4級(jí)別卡車市場的表現(xiàn)僅次于class 6級(jí)別卡車市場，銷量同比增長27%。福特在該級(jí)別卡車市場同樣表現(xiàn)活躍，其藍(lán)色橢圓（Blue Oval）系列卡車銷量達(dá)到385輛，對(duì)該級(jí)別卡車市場的貢獻(xiàn)最大。該級(jí)別卡車市場剩余的3個(gè)品牌均出現(xiàn)下跌現(xiàn)象，其中，萬國下跌最為嚴(yán)重，同比下跌97.5%，與去年6月82輛的銷量相比，今年6月交貨量只有2輛。