以符合歐Ⅴ排放標(biāo)準的重卡進軍國際市場，中國重汽集團2013年已接重卡出口訂單1.4萬余臺,連續(xù)8年穩(wěn)居國內(nèi)重卡行業(yè)首位。“創(chuàng)新是中國重汽的靈魂所在。” 中國重汽集團董事長馬純濟說。

據(jù)馬純濟介紹，中國重汽一直以來將自主創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的“生命線”，在引進國際先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，注重培養(yǎng)消化吸收再創(chuàng)新能力,建立了面向市場研發(fā)新產(chǎn)品、新工藝的技術(shù)創(chuàng)新體系，不斷提高核心競爭力。

自2000年改革重組以來，中國重汽已累計投入150多億元用于技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)，實現(xiàn)產(chǎn)品升級換代，使產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)逐步接近世界先進重卡技術(shù)水平。

目前,中國重汽的重卡產(chǎn)品已由2001年的一個系列78種車型增加到九大系列3000多個車型,成為我國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。

專利技術(shù)從無到有,目前中國重汽已獲國家授權(quán)專利2218項,其中發(fā)明專利68項,是全國汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)。

近幾年，中國重汽相繼推出的天然氣發(fā)動機、電控ＥＧＲ國Ⅲ排放發(fā)動機，完全立足于自主研發(fā)，填補了國內(nèi)空白，成為國內(nèi)惟一具有ＥＣＵ控制系統(tǒng)自主知識產(chǎn)權(quán)的重卡企業(yè)。

中國重汽已先后建成了具有國際先進水平或接近國際水平的整車和關(guān)鍵總成、零部件制造各類生產(chǎn)線２０多條，成為國內(nèi)重卡整車裝備水平最先進的企業(yè)，許多關(guān)鍵工藝基本與國際先進水平同步。

馬純濟指出：“自主創(chuàng)新,并不意味著閉門造車”。從最早對奧地利斯太爾技術(shù)的引進到與德國曼公司的合作,中國重汽一直注重對國外先進技術(shù)的消化和吸收。

2009年,中國重汽與德國曼公司啟動全面戰(zhàn)略合作,同步引進曼公司的全套先進技術(shù)。目前,中國重汽在曼項目上已建成曼發(fā)動機生產(chǎn)線、車橋生產(chǎn)線、駕駛室生產(chǎn)線和整車裝配線,備批量生產(chǎn)的能力。

據(jù)介紹,以曼公司技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)動機比當(dāng)前世界主流發(fā)動機技術(shù)先進15年左右,在設(shè)計、工藝、材料、性能各方面表現(xiàn)突出。

與此同時，中國重汽大力實施國際化戰(zhàn)略，重點開發(fā)高品質(zhì)綠色環(huán)保重卡。2011年初，在成功開發(fā)國（歐）四排放標(biāo)準重型汽車發(fā)動機的基礎(chǔ)上，自主成功研發(fā)出國（歐）Ⅴ發(fā)動機。

2012年5月,中國重汽出口巴西2000輛歐Ⅴ重卡訂單中的首批400輛成功交車。這是國內(nèi)首次批量生產(chǎn)歐Ⅴ重卡,也是國內(nèi)首次批量出口歐Ⅳ以上排放標(biāo)準的重卡。

2012年11月，中國重汽與非洲、西亞的部分經(jīng)銷商及用戶簽署長期合作協(xié)議，簽訂車輛訂單2800輛。

我國香港市場歷來實行最嚴格的排放標(biāo)準,一直以來是歐美重卡的天下。今年6月,中國重汽300輛歐Ⅴ重卡成功進入香港市場,這是內(nèi)地重卡廠家生產(chǎn)的歐Ⅴ重卡首次大批量進入香港市場,也是首個在香港上牌的中國制造商用車。

馬純濟表示,中國重汽歐Ⅴ重卡批量進入香港市場,再一次證明中國的民族重卡產(chǎn)品已經(jīng)完全能夠滿足世界現(xiàn)行的最嚴格排放標(biāo)準,能夠與歐美重卡巨頭同臺競爭。

目前，中國重汽在全球設(shè)立六大區(qū)部，服務(wù)東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯和南美洲市場，建立經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點600多個。中國重汽在全球設(shè)立的辦事處已超過40個，基本實現(xiàn)對發(fā)展中國家的全覆蓋。

去年，中國重汽出口重卡突破2.6萬輛。馬純濟指出，在目前重卡市場低迷的形勢下，依靠技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，中國重汽在開發(fā)國際市場領(lǐng)域依然表現(xiàn)突出，今年全年出口量有望突破3萬臺。