2013年7月1日，環(huán)保部宣布重型柴油車國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，許多城市剛剛開始邁入國(guó)4時(shí)代，而在浙江嘉興，這座全國(guó)綠化模范城市、全國(guó)優(yōu)秀旅游城市和國(guó)家園林城市，國(guó)4時(shí)間始于2011年，嘉興市市容整潔，空氣質(zhì)量良好，與其提前踐行國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)不無(wú)關(guān)系。
嘉興市公共交通公司（以下簡(jiǎn)稱“嘉興公交”）副總經(jīng)理凌永興對(duì)記者介紹到：“為影響國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，嘉興公交在2011年批量引進(jìn)了裝配玉柴國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)的公交客車，迄今為止這一數(shù)字已經(jīng)接近300臺(tái)，有效降低了公交車的污染物排放，不僅為嘉興市民提供了便利的公共交通服務(wù)，也為嘉興市的綠樹藍(lán)天做出了自己的貢獻(xiàn)。”
玉柴國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)及配套產(chǎn)品贏得信賴
據(jù)了解，嘉興公交共有879輛公交客車馳騁在市區(qū)76條線路上，其中849輛裝配了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋了6-12米公交車。而在國(guó)4前景尚未明朗的三年前開始選擇國(guó)4車輛，與其說是嘉興公交勇氣可嘉，不如說是源于他們對(duì)玉柴的充分信任。
在嘉興公交機(jī)務(wù)科科長(zhǎng)戴勇看來(lái)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與一致性方面表現(xiàn)優(yōu)異，十分值得信賴。戴勇對(duì)記者表示，“自從2006年嘉興公交開始與玉柴建立合作以來(lái)，所應(yīng)用的玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)在全生命周期內(nèi)均無(wú)需大修，產(chǎn)品性能可見一斑。此外，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的一致性非常好，以國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)為例，不同批次的發(fā)動(dòng)機(jī)性能均能保持一致，并且能夠穩(wěn)定的滿足國(guó)4排放。出于對(duì)玉柴品牌的信賴，嘉興公交還選擇了玉柴SCR后處理系統(tǒng)和玉柴潤(rùn)滑油公司生產(chǎn)的尿素溶液產(chǎn)品，而這三者的有機(jī)結(jié)合，共同保障了嘉興公交的國(guó)4柴油車的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。”
這份信任來(lái)之不易，背后飽含了玉柴強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力和產(chǎn)品研發(fā)能力。以嘉興公交應(yīng)用較多的YC6L-40電控柴油機(jī)為例，其在2006年就研制成功，產(chǎn)品的可靠性與一致性此前已經(jīng)在北京公交、廣州公交等用戶單位得到充分的實(shí)踐。此外在SCR后處理技術(shù)上，玉柴為解決低溫氨存儲(chǔ)控制的技術(shù)問題，做了大量的SCR系統(tǒng)中國(guó)國(guó)情適應(yīng)性試驗(yàn)，為SCR系統(tǒng)在中國(guó)的廣泛應(yīng)用提供了科學(xué)的依據(jù)，開創(chuàng)了行業(yè)先河，最終使玉柴國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性更強(qiáng)，穩(wěn)定的滿足排放要求的同時(shí)，動(dòng)力性、油耗均有上佳表現(xiàn)。
玉柴培訓(xùn)讓嘉興公交成為國(guó)4應(yīng)用典范
凌永興向記者坦言：“在剛剛開始使用國(guó)4公交車時(shí)，由于新車磨合、駕駛員操作、路況等原因，新車使用并不如預(yù)想的那樣順利，修理廠的很多維修師傅因未掌握相關(guān)技能通常束手無(wú)策。多虧了玉柴技術(shù)工程師和服務(wù)經(jīng)理們不厭其煩的上門服務(wù)，并根據(jù)我們的需要提供相關(guān)培訓(xùn)，現(xiàn)在國(guó)4公交車不僅運(yùn)行良好，省內(nèi)兄弟公司也時(shí)常上門請(qǐng)教我們國(guó)4車的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。”
嘉興公交從最初的對(duì)國(guó)4柴油車的并不了解，到如今成為浙江省國(guó)4公交車運(yùn)營(yíng)的典范企業(yè)，玉柴的培訓(xùn)工作可謂是功不可沒，為了加深嘉興公交對(duì)國(guó)4新產(chǎn)品的了解，玉柴浙江辦事處挑選技術(shù)知識(shí)最過硬的工程師組成團(tuán)隊(duì)，多次上門展開培訓(xùn)和車輛檢查工作，對(duì)主要服務(wù)站及公交車隊(duì)機(jī)務(wù)管理人員、駕駛員、維修工人進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)使用維修培訓(xùn)，直到熟練掌握為止。
玉柴浙江辦事處的服務(wù)工程師周工對(duì)記者表示：“嘉興公交是浙江省公交運(yùn)營(yíng)的優(yōu)秀代表，選擇玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)是對(duì)我們極大的信任，我們有義務(wù)珍惜用戶的這份肯定，將玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的使用理念和方法準(zhǔn)確的傳達(dá)給他們，為其運(yùn)營(yíng)有所助益，是我們工作的最大意義。”
玉柴打造“飛速服務(wù)” 貼心相伴車輛運(yùn)營(yíng)
公交車普遍壽命為6 到8年，每一次因故障停運(yùn)不僅會(huì)給公交公司造成經(jīng)濟(jì)損失、信譽(yù)降低，更會(huì)給乘客出行“添堵”。因此，嘉興公交在選購(gòu)車輛及零部件時(shí)，不僅僅需要質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，更需要在出現(xiàn)問題時(shí)能夠在最短時(shí)間內(nèi)予以解決的服務(wù)能力。
而總是能夠提供及時(shí)而貼心的服務(wù)也是玉柴備受青睞最重要原因，凌永興形象的將玉柴在嘉興公交的應(yīng)用比喻為“玉柴將女兒嫁給了我們嘉興公交，并時(shí)刻關(guān)注著女兒在我們家的表現(xiàn)，隨時(shí)準(zhǔn)備支持女兒，幫助女兒操持我們這個(gè)家。”
當(dāng)記者問到“玉柴對(duì)嘉興公交服務(wù)訴求的響應(yīng)時(shí)間是多久時(shí)”，凌永興告訴記者一個(gè)讓人吃驚的數(shù)字：“20分鐘”。20分鐘是玉柴嘉興服務(wù)站到嘉興公交場(chǎng)站的車程，也就說玉柴在收到服務(wù)要求時(shí)，永遠(yuǎn)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。最短的服務(wù)響應(yīng)時(shí)間、最小的服務(wù)半徑，正是玉柴國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)讓“嘉興公交們”贊不絕口的原因所在。
與許多忙于培育市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)不同，截止目前，玉柴國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)在客車市場(chǎng)的保有量超過6萬(wàn)臺(tái)，在國(guó)3轉(zhuǎn)國(guó)4的時(shí)代，再一次走在了行業(yè)的前列，傲視群雄。應(yīng)用了玉柴國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)三年的嘉興公交是浙江市場(chǎng)內(nèi)的先行者，而正是全國(guó)范圍內(nèi)多個(gè)這樣的“先行者”，才鑄就了玉柴在國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的遙遙領(lǐng)先的局面。
