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       在今年的上海車展上德國曼展出了三款TGS系列車型，其中最引人關(guān)注的莫過于他們的大件運(yùn)輸車。另外兩輛牽引車也各具特色。前幾天我們在北京曼恩中國總部再次見到了TGS系列牽引車，這次我們對這款車有了一個不一樣的接觸。

在上海車展上我們見到的是一款短軸版的MAN TGS28.440，曼在國內(nèi)市場現(xiàn)在還主推了同款車型的長軸版，目前這是國內(nèi)軸距最長的一款牽引車。

       TGS28.440配備了440馬力的發(fā)動機(jī)，動力性優(yōu)異。帶有后提升橋的6X2驅(qū)動形式，讓車輛在空載、輕載的情況下可以提升后橋可以減少地面阻力，降低油耗。

       軸距長短的選擇主要取決于牽引車使用的工況，如果是以公路運(yùn)輸為主的可以選長軸距車，如果在中短途工況使用的話選擇短軸距車比較有優(yōu)勢。

歐四標(biāo)準(zhǔn)動力系統(tǒng) 動力強(qiáng)配置高

 打開駕駛室前面罩，發(fā)動機(jī)的電器設(shè)備、空調(diào)冷凝器、剎車系統(tǒng)控制線路以及管道油路等等各個部件布置得相當(dāng)緊湊大氣。這款MAN D2066 LF62 6缸直列渦輪增壓中冷電控柴油共軌發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)在1000-1400r/min時，可以迸發(fā)出2100N.m的扭矩。

       油箱采用鋁合金材質(zhì)，具有重量輕，耐腐蝕的特點(diǎn)。右側(cè)嵌入式臺階的工藝復(fù)雜，目前國內(nèi)也有嘗試這種油箱的制作，生產(chǎn)的油箱外觀“另類”視覺效果太差，甚至因工藝不合格最后導(dǎo)致腳踏板處油箱產(chǎn)生破裂。

       由于國內(nèi)柴油質(zhì)量還達(dá)不到EGR技術(shù)的使用要求，只能采用SCR尿素催化還原技術(shù)，尿素罐焊接在油箱左側(cè)，發(fā)動機(jī)排放滿足歐四標(biāo)準(zhǔn)。

       國四標(biāo)準(zhǔn)推出后，車用尿素的使用是大家討論的一個熱點(diǎn)，很多人都會疑問使用國四的車，尿素用完該怎么辦？這款TGS28.440的尿素用完時，行車電腦會發(fā)出警示，此后的八小時內(nèi)車輛還能繼續(xù)行駛，如果不及時添加尿素，之后車輛將會限功率，最大功率減為額定最大功率的50%，由此來避免尿素用罄給環(huán)保帶來的影響。

消音器、儲氣筒、蓄電池、油水分離器等都集成在前輪擋泥板后部。作為多級過濾系統(tǒng)的第一級，帶加熱的油水分離器，分離大顆粒雜質(zhì)和水分，通過離心作用將水分沉淀、顆粒通過上面的方形濾芯過濾。只要一打開下面的出口就可以將多余的油水放出，非常方便。

AMT變速箱在歐洲卡車上的普及率已經(jīng)很高，它實(shí)際上是由一個電腦來控制一個操縱系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。這款變速箱操作系統(tǒng)采用了MAN TipMatic旋轉(zhuǎn)開關(guān)，換擋很輕松。

液力緩速器是車輛的選配機(jī)構(gòu)，在重慶、四川等對制動性能要求比較高的山區(qū)地形，可以選擇配置液力緩速器，以提高制動安全性。

空氣懸掛系統(tǒng) 減震效果好

前橋懸掛僅有一片拋物線形鋼板彈簧，卻足以滿足歐洲對牽引車總重的承載標(biāo)準(zhǔn)。配上橫向平衡桿后，車輛橫向穩(wěn)定性增強(qiáng)，行駛性能更加突出。

       后橋是ECAS空氣懸掛，分別有九個氣囊，其中中間位置是一個提升氣囊，對提升橋起提升作用。驅(qū)動橋、提升橋各有四個小氣囊，起承載減震作用?？蛰d、輕載的情況下支持提升橋的四個氣囊減少充氣，提升橋上升懸浮。

配備EBS制動系統(tǒng) 制動效果好安全性能高

全車采用了盤式制動器，盤式制動器比鼓式制動器制動效果好，價格也相對較高。在商用車中，盤式制動器在新車型及高端車型中逐漸被采用。

EBS也是作為標(biāo)配，EBS的意思是電子控制制動系統(tǒng)（Electronically Controlled Brake System），它將ABS和常規(guī)制動系統(tǒng)集成于一體，通過電子控制來實(shí)施制動。同時通過控制電磁閥來實(shí)現(xiàn)防抱死和防滑功能。MAN TGS的六通道EBS，對車輛的制動性有了很大的提高。
 
國際版駕駛室 舒適性好

       現(xiàn)在駕駛室減震多為四點(diǎn)懸浮，舒適性比較好。TGS國際版駕駛室的卡車底盤比普通歐洲版的卡車底盤較高一點(diǎn)，在保險杠下面加裝防撞鋼梁，讓正面碰撞時的小汽車不容易鉆入底盤內(nèi)。

面板的兩側(cè)設(shè)計了導(dǎo)流槽，更具空氣動力學(xué)原理，降低高速行駛時的風(fēng)阻。同時雨天天氣還能防止泥濘甩濺到門把手，方便駕駛員上下車。

 不規(guī)則的矩形大燈內(nèi)包含了近光、遠(yuǎn)光及轉(zhuǎn)向燈的功能，透明的燈罩給人清爽的干凈。打開車燈后還能發(fā)現(xiàn)近遠(yuǎn)光燈與轉(zhuǎn)向燈之間有一道行車燈，設(shè)計非常別致。

       曼一直都有獅王的美稱，兩側(cè)尾燈昂首的雄獅造型和MAN的獅子Logo造型相吻合。當(dāng)卡車狂霸酷拽帥地擦身而過時，會不自覺地油然而生一種細(xì)節(jié)體現(xiàn)“高富帥”的感慨。

  車輪后側(cè)擋泥板安裝了消音裝置也是MAN減噪系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)，目前這個消音裝置在歐洲卡車中已經(jīng)相當(dāng)普及了。

       車門開度限位器的機(jī)械構(gòu)造雖然簡單，但是車門開啟角度控制的相當(dāng)精確，車門全開和三分之二開度，三分之一開度的限位功能，使得車門不會開關(guān)過度。

底盤零部件 細(xì)節(jié)體現(xiàn)人性化

       整車自動化程度高，氣路、電路管路布置整齊的同時也很復(fù)雜。如果氣路漏氣將會使得整車的行駛都受到影響。汽車電瓶下面的三角形氣路檢查孔方便了對氣路故障檢測與維修。

一般長時間停車時都需要拔下油門鑰匙和電源氣動鑰匙，單獨(dú)的電源氣動鑰匙要小心防丟失。

整車的潤滑系統(tǒng)均為自動潤滑，包括約斯特品牌的鞍座，后面有油管通向中央潤滑系統(tǒng)。因此保養(yǎng)的時候，不用再單獨(dú)人工抹黃油，提高車輛的出行率。

       車輪定位器在停車時防止車輛滑動，醒目的黃色起到了警示作用，但是也同時會吸引小偷，一般駕駛員會把它放在卡車工具箱中防丟失。

兩項(xiàng)優(yōu)惠政策 助力拓展中國市場

在中國曼總部的前臺展廳，我們也看到了他們的一些服務(wù)優(yōu)惠政策，這里也順便分享給大家：

大眾金融服務(wù)

       根據(jù)用戶的需求，德國曼近日推出了高效金融解決方案，這一最新的金融服務(wù)能夠?yàn)榇蛩阗徺I卡車的用戶提供理想而靈活的融資解決方案，使用戶的計劃快速有效的得以實(shí)現(xiàn)。具體詳情見文章鏈接。

曼零配件夏季促銷

      為了感謝廣大用戶的支持與厚愛，德國曼推出原廠配件夏季促銷活動。促銷配件包括剎車、發(fā)動機(jī)風(fēng)扇、噴油器系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)四大類共計60種配件。如有需要可以向曼恩（中國）及各地經(jīng)銷商了解詳情。

編后語:

       從這款車的底盤配置來看，德國曼一直堅持著品質(zhì)優(yōu)先的原則，整車的配置也是針對國內(nèi)市場的特點(diǎn)做了一些調(diào)整，配置非常豐富，據(jù)了解，這款車型的售價在87萬左右，在競爭激烈的進(jìn)口車市場也屬于性價比較高的產(chǎn)品。

       經(jīng)過多年的發(fā)展，德國曼在中國日漸成熟，近兩年在市場宣傳方面也開始發(fā)力，從近期推出的金融服務(wù)，以及原廠配件的促銷活動也是可以看出這是曼在和中國市場拉近距離的一種表現(xiàn)，中國已經(jīng)成為德國曼的重要戰(zhàn)略市場。我們也期待德國曼在國內(nèi)市場的優(yōu)異表現(xiàn)。