2013年8月5日上午，江蘇省鹽城市長(zhǎng)辦公會(huì)議討論并原則通過了《鹽城市人民政府關(guān)于加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)籌發(fā)展的實(shí)施意見》。根據(jù)該《意見》，鹽城市將加快大市區(qū)BRT及常規(guī)公交線路的新辟和改造，2013年年底前將大市區(qū)至周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)班線改造為城鄉(xiāng)公交線路，2015年底前實(shí)現(xiàn)大市區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化全覆蓋。

    該《意見》提出，到2015年，江蘇省鹽城市基本形成城市公交、縣鄉(xiāng)客運(yùn)、鎮(zhèn)村公交以及其他客運(yùn)服務(wù)有機(jī)銜接的城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)運(yùn)行體系，基本形成保障城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)籌發(fā)展的管理體制和政策資金扶持機(jī)制，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。

    其中，城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，到2015年，全市35%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交；市主城區(qū)萬人公交標(biāo)臺(tái)數(shù)達(dá)到15個(gè)標(biāo)臺(tái)，公交分擔(dān)率達(dá)到35%；縣（市）萬人公交標(biāo)臺(tái)數(shù)達(dá)到12個(gè)標(biāo)臺(tái)，公交分擔(dān)率達(dá)到25%；全市客運(yùn)站、亭、回車場(chǎng)建設(shè)數(shù)量達(dá)到規(guī)劃要求。城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)體系更加完善，城鄉(xiāng)客運(yùn)配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，城市公交、鎮(zhèn)村公交公司化經(jīng)營(yíng)率達(dá)100%。城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)水平明顯提升，建設(shè)城鄉(xiāng)客運(yùn)IC卡系統(tǒng)和候車亭GIS管理系統(tǒng)，部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)IC卡“一卡通”。

    根據(jù)該《意見》，江蘇省鹽城市將加快完善城鄉(xiāng)客運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)和管理，加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)，積極改善農(nóng)村公路通車條件，強(qiáng)化客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的管理，提高基礎(chǔ)設(shè)施完好率和使用率。優(yōu)化完善城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式。創(chuàng)新城鄉(xiāng)客運(yùn)組織模式，優(yōu)化城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)布局，力爭(zhēng)在2015年底前實(shí)行城鄉(xiāng)公交一體化和農(nóng)村客運(yùn)班線公司化經(jīng)營(yíng)，保障城鄉(xiāng)居民便利出行。