買回四個(gè)月 頻頻鬧罷工

　　新買的客車，4個(gè)月后就經(jīng)常自動熄火，熄火后就很難啟動;10個(gè)月后，車子往哪兒一停，一會兒工夫，廢氣管下面就會積起一灘廢機(jī)油;12個(gè)月后，車子開始冒黑煙并且極難啟動，這些倒霉事全讓定遠(yuǎn)縣兩位購車戶遇上了。

　　兩車主：新車維修費(fèi)一年達(dá)15000元

　　2008年12月31日，陳先生、楊先生同時(shí)購買了兩臺合肥安凱輕型客車廠生產(chǎn)的“華夏”牌23座客車，該車配備的是一汽道依茨(大連)有限公司生產(chǎn)的型號為CA4DC2-12E3、歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。

　　據(jù)他倆反映：4個(gè)月后，陳先生的車開始出現(xiàn)自動熄火打不著現(xiàn)象，一汽道依茨(大連)有限公司合肥服務(wù)站診斷是油嘴毛病，2009年5月10日更換了4個(gè)油嘴。2009年5月底，楊先生的車也出現(xiàn)同樣的毛病，在服務(wù)站也更換了4個(gè)油嘴，每個(gè)油嘴1100元。

　　10個(gè)月后，兩車同時(shí)出現(xiàn)廢氣管漏油現(xiàn)象，服務(wù)站診斷為“四配套”即缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷都壞了。2009年12月，兩車都在服務(wù)站換了“四配套”，每臺車共花費(fèi)3000多元，陳先生表示，錢花了也就花了，可是令他生氣的是，換了四配套后，車子仍然漏油。

　　2009年12月底，兩臺車又出現(xiàn)冒黑煙、難啟動等現(xiàn)象，該服務(wù)站診斷屬油嘴問題，2010年1月，每臺車更換了四個(gè)油嘴。陳先生估算了一下，一年之內(nèi)，每臺車的維修費(fèi)用達(dá)15000元。

　　陳先生說：“就客車出現(xiàn)的問題，我們多次與發(fā)動機(jī)廠、客車廠聯(lián)系，但是一直沒有處理結(jié)果，新車一年內(nèi)出現(xiàn)如此多的毛病，我們很難接受。并且每次問廠家，廠家都說不屬于三包范圍，不在保修期內(nèi)。”

　　發(fā)動機(jī)廠家：用戶保養(yǎng)使用不當(dāng)

　　針對該發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的問題，記者聯(lián)系了一汽道依茨(大連)有限公司，該公司工作人員說，安裝在安凱輕型客車上的這款發(fā)動機(jī)的整機(jī)保修期為24個(gè)月、10萬公里。但是發(fā)動機(jī)里面的零配件另外有保修期，比如油嘴屬于特殊件，其首保期是2000公里，超過2000公里出現(xiàn)故障，用戶就要自費(fèi)修理。“四配套”的保修期是12個(gè)月、5萬公里。

　　該發(fā)動機(jī)在安徽的一級代理商張經(jīng)理表示，2009年5月，當(dāng)這兩臺車來修理時(shí)，已經(jīng)不在保修期之內(nèi)。該發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的問題是用戶使用不當(dāng)造成的，這款歐III發(fā)動機(jī)對柴油品質(zhì)和日常的維護(hù)要求都很高，由于用戶使用劣質(zhì)柴油，加上日常維護(hù)不當(dāng)，所以發(fā)動機(jī)才出現(xiàn)了問題。

　　張經(jīng)理同時(shí)表示，廢氣管滴油，是正?，F(xiàn)象。

　　對于張經(jīng)理的解釋，陳先生、楊先生表示，他們車隊(duì)里的車發(fā)動機(jī)，基本都是歐III排放的，大家用的也都是同樣的油，他們平常比別人更注意保養(yǎng)，為什么就“安凱”的車經(jīng)常壞呢?既然，廢氣管滴油正常，那為什么服務(wù)站的維修人員卻讓他們換四配套呢?他們認(rèn)為，這款發(fā)動機(jī)存在質(zhì)量問題。

　　發(fā)動機(jī)頻繁出現(xiàn)問題，發(fā)動機(jī)廠家認(rèn)為是使用不當(dāng)，消費(fèi)者認(rèn)為是發(fā)動機(jī)質(zhì)量差，那么，對于該客車存在的問題，該客車的生產(chǎn)廠家合肥安凱輕型客車廠有什么看法呢?

　　安凱客車廠：應(yīng)由發(fā)動機(jī)廠家負(fù)責(zé)

　　就此問題，記者聯(lián)系了安凱客車廠的王總，他告訴記者，陳先生、楊先生購買的這款輕型客車，使用的發(fā)動機(jī)是一汽道依茨(大連)有限公司生產(chǎn)的，出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)該由該公司負(fù)責(zé)，消費(fèi)者可以去找這個(gè)公司，他也一直在幫這兩位消費(fèi)者跟該公司交涉。

　　對此問題，陳先生和楊先生有不同的看法，他們認(rèn)為，車是從安凱客車廠買回來的，車錢也是付給客車廠的，現(xiàn)在車子出現(xiàn)問題，理應(yīng)由客車廠負(fù)責(zé)，至于客車廠認(rèn)為一汽道依茨有限公司的發(fā)動機(jī)有問題，客車廠應(yīng)該在先承擔(dān)維修、調(diào)換等責(zé)任之后，再去追究一汽道依茨有限公司的責(zé)任，而不是讓他們?nèi)フ野l(fā)動機(jī)廠。

　　究竟誰應(yīng)該為陳先生和楊先生的車子質(zhì)量負(fù)責(zé)呢?本報(bào)法律顧問、安徽永承律師事務(wù)所許福昌律師表示，消費(fèi)者如果認(rèn)為車子質(zhì)量有問題，可以直接找銷售商，這一點(diǎn)，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的很清楚。記者查閱了《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，該法第三十五條規(guī)定，消費(fèi)者在購買、使用商品時(shí)，其合法權(quán)益受到損害的，可以向銷售者要求賠償。銷售者賠償后，屬于生產(chǎn)者的責(zé)任或者屬于向銷售者提供商品的其他銷售者的責(zé)任的，銷售者有權(quán)向生產(chǎn)者或者其他銷售者追償。

　　陳先生表示，現(xiàn)在他們最大的心愿就是相關(guān)單位能把自己的車子修理好，畢竟，車子總是出現(xiàn)問題，最終倒霉的還是車主，一來修車要花錢，二來也耽誤自己的營運(yùn)生意。